夏瑞久

1964年，如果您想搭乘一班从景德镇飞往南昌的民航飞机，需要花费多少钱？答案是12.06元。当然，这属于短途。如果想飞得长一点，比如从上海飞往广州，那票价就要贵一些了，需要72.10元。现在看来，不到百元的票价并不算贵，但在当时，对于工薪阶层来说，已经算是“天价”了，可不是一般人能飞的。

市民夏瑞久的家中，收藏着数百张中国民航机票。这些机票的形制，在不断发生变化。从手写版到折叠版，从粗糙到精致，见证着中国民航事业的发展。

这些机票，不过是夏瑞久收藏品中的一小部分。数十年来，夏瑞久专注收藏交通藏品，至今已有十多万件。

夏瑞久

“凡人”小传

扬州人，建筑工人，爱好收藏数十年，收藏了十多万件交通藏品，见证着扬州乃至全国的交通发展变迁。

“凡人”自述

收藏并不是一件容易的事，唯有持之以恒，才能有所小成。

商办镇扬长途汽车股份有限公司股票

从钱币到交通史料

自办老扬州交通史料馆

夏瑞久收藏的第一张机票，是他自己乘坐飞机的凭证。1987年，他坐上了飞往科威特的国际航班，可不是观光旅游，而是去打工，他当时的身份是扬建公司的一名木工。在国外的经历很辛苦，气候和饮食都不太适应。过了几年，夏瑞久回到了扬州。

1992年，夏瑞久在天宁寺附近的工地上班时看到，每天都有人在天宁寺里摆摊，周末更是人头攒动、热闹非凡。忍不住好奇，他也凑过去看看，才知道那是一个古玩市场。在那些摊位上，各种金银瓷器、古籍旧书、钱币杂玩，简直让他看花了眼。

看着交易双方从小心试探，到谨慎成交，夏瑞久也觉得有趣，他想自己是否也能玩收藏。刚开始，他学着人家收藏钱币，但是没过多久，他就发现这需要非常雄厚的经济实力。比如一枚比较珍稀的古钱币，当时的拍卖价格为6万元，在当时能买一套小房子了。夏瑞久毕竟是普通建筑工人，还要养家糊口，对于耗资巨大的钱币收藏，他也只能望而却步了。

而在当时，有关交通的史料收藏，还是比较冷门的。也有人拿出一些旧地图、旧车票等来交易，这些藏品的价格不算高，也在夏瑞久可以承受的范围之内。于是，夏瑞久将自己的收藏方向转移到了交通史料方面。数十年下来，他已经收藏了十多万件交通藏品。

在城北的一处小区住宅内，推门而入，映入眼帘的都是各种和交通有关的藏品。壁柜上摆满了各种交通公司的搪瓷缸，它们曾经在各种车辆的驾驶室内，陪伴司机们度过漫长旅途；墙壁上挂满了地图，不仅有扬州的、江苏的，还有中国的、世界的，身处一室，如置寰宇，不同时期的地图，反映着时代在版图上的印记；电视柜上堆满了各种飞机、轮船、汽车的模型，仿佛一个海陆空的微型世界；茶几上、桌面上，更是堆满了各种有关交通的藏品，如车票、老照片、售票员票夹、交通袖章、营业执照等，扬州著名学者丁家桐题写的《吾行记——老扬州交通史料馆》匾额，显得格外醒目。

家中自办“老扬州交通史料馆”

从老地图到旧车票

藏品见证扬州交通发展

夏瑞久的藏品范围很广，从扬州到国际，各种藏品都有收集。当然最重要的，还是和扬州有关的藏品。这些藏品，也见证着扬州交通的发展。

他收藏有一张上世纪的江都县交通图，简洁的地图上，标出了当时江都县的各个公社，如丁沟公社、丁伙公社、杨庄公社、邵伯公社、仙女公社等，每个公社都用醒目的五角星进行标注，公社之间如果用黑线进行连接，代表着有“晴雨通车公路”通车——顾名思义，就是无论天气情况如何，都能按时通车；有的公社之间则是粉红色的线条，代表着“简易公路”。从地图上可以看出，比较偏远的公社，如富民公社、高徐公社、东汇公社等，当时还没有公路连接。

在扬州近现代交通史上，镇扬汽车股份有限公司是绕不开的一家运输公司，这是由镇扬公司自行集资筹股，在扬州城的福运门外建成的。此外，还在扬圩公路沿线，设立了扬州、施桥、六圩和隔江对岸的镇江江边站，共计四个车站，这也是扬州人首次可以乘坐汽车前往江南的一种途径。

夏瑞久就收藏有一份“商办镇扬长途汽车股份有限公司”的执照，信息显示，股份总银数为国币二十二万五千元，每股银为国币五十元。在当时开设一家汽车公司，也会选择面向社会集资。夏瑞久收藏了好几本“公私合营镇扬汽车运输公司推销建设公债券”，其中有当时的集资名单，如“符墨林入股十二万元”“许少浦入股十万元”“陆小波入股二十万元”……都是用毛笔写就，并有扬州市工商业联合会盖章认定，注明为“一九五四年国家经济建设公债”。在这份股东名单中，不难发现，其中不少都是扬州镇江两地的社会名流，他们纷纷投身这家汽车公司的运营之中。此外，夏瑞久还藏有一张“镇扬长途汽车股份有限公司股票”，时间为一九五一年六月二十一日，股东名为“竹林堂”，入股金额为二十万元。

夏瑞久还收藏有多本镇扬汽车运输公司的年度工作报告书，对于每年的汽车运输线路、载客数、出勤率，都有非常详细的记载。这些藏品，对于研究镇扬长途汽车股份有限公司，具有重要的史料价值。

除了镇扬汽车公司，扬州还有其他线路的长途汽车公司，比如“扬清长途汽车公司”，那是在1946年，在上海经营汽车运输业的扬州籍人章炎唐，取得了扬州至清江（今淮安市淮阴区）公路为期一年的经营权，在扬州城里成立了“扬清”长途汽车公司，这是民国时期苏北地区第一家从事长途客运的专业化公司。

夏瑞久收藏有一份扬清长途汽车公司的派函，时间为1947年，也就是扬清长途汽车公司成立的第二年，派函中写道：“兹派任潘漱白为本公司暂代站务员，月支薪全国币一百二十元整”，上有总经理、经理、副经理的印章。不仅如此，夏瑞久还藏有这位潘漱白的工作证，上有潘漱白的黑白照片，写着他是宝应站的站长，可见宝应也是扬清长途线路上的一个重要站点。

除了这些大型汽车公司，在夏瑞久的收藏中，还有一些有趣的藏品。比如一张上世纪50年代的“扬州市民间车辆运输行驶许可证”，这就如同现在的“驾照”。当时“驾照”的拥有率肯定比较低，这张许可证拥有者驾驶的是一辆三轮车，由此推断，这位许可证的拥有者可能是一位人力车夫。

不仅有陆地上的，夏瑞久还有一份1959年颁发的船员工作证。证照的主人刘兆贵，被任命为一艘轮船的副司机，这份工作证被制作成奖状的样式，盖章单位为江苏省扬州专员公署交通管理局，显得非常光荣。

1959年扬州船员证

省吃俭用用于收藏

妻子从责怪到渐渐理解

夏瑞久的收藏之路，并不平坦。收藏在耗费时间、精力的同时，还要有一定财力的支撑。毕竟，从开始的木工，到现在的塔吊指挥员，夏瑞久不过是一位建筑工人。每月的收入，一半都用在收藏方面。以前的天宁寺、准提寺，现在的486非遗集聚区，都是他常去的地方。自己上班时，中午多半就是馒头烧饼对付一下，很多买藏品的钱，就是这样从牙缝里挤出来的。

相比较其他收藏种类，交通方面的藏品还算小众，对于财力的要求，尚未超过夏瑞久的承受范围。

收藏时，常有不可得的，更是令人心急乃至心焦。夏瑞久知道泰州有一位藏友，珍藏有一张印有“抗美援朝 保家卫国”字样的旧车票，以前交通也不是很便利，他就和对方多次沟通，对方说什么都不肯卖，最终他用了一张民国时期的车票，这才最终交换到手。

经过长年累月的积累，夏瑞久的藏品越来越多，家里都放不下了，他就将自家的一套新房，简单装修后，专门用来放他的藏品。妻子对此颇有微词，夏瑞久也就笑笑，他就想着，自己要给这些藏品安一个家。

有一次，为了防止妻子责怪，夏瑞久干脆在外面躲了起来。结果妻子在爬梯子的过程中不慎摔落，手臂骨折，夏瑞久因此内疚了很久。好在妻子见他痴迷于此，也渐渐不再干预了。

“收藏是一种没有尽头的爱好，种类丰富，弱水三千，我只能独取交通一瓢饮。”夏瑞久笑道。

对话

梦想有一个交通博物馆

记者：收藏种类很多，您为何对交通一往情深？

夏瑞久：开始是因为收藏钱币，太费钱了，感觉这不是我能够承受的，后来看到一些交通票证、实物，觉得这些挺不错的，关注的人不算很多，也很适合我。既然专注在这方面，就要坚持下去。

记者：您用一间住宅来放这些藏品，这间住宅其实可以有其他用途，比如居住，或是出租，看上去都会更实用些，您当初是怎么考虑的？

夏瑞久：藏品越来越多，不仅在这里，在我住的地方，还有很多藏品，我舍不得把藏品出售或交换，感觉每件收到的藏品，都是值得珍惜的。我就想把这些藏品找个地方，好好摆放起来，珍藏起来。

记者：您现在已经有10多万件藏品了，收藏的最终目的是什么？

夏瑞久：我想最终有一个交通博物馆，可以将我的收藏都能一一呈现，也展出扬州的交通史，让更多的人可以看到。

记者 王鑫 文/图

责任编辑：煜婕