沿江碉堡

“长江沿岸有不少红色文化鲜为人知，尤其是跨江地下交通线。”昨天，江苏省红色收藏委员会秘书长李臣星告诉记者，他耗时20多年进行调查，一条鲜为人知的仪征青山长江口地下交通线被复原，长江扬州段不止这一条地下交通线，他希望能挖掘更多的长江红色文化，助力长江国家文化公园建设。

李臣星乘船重走地下交通线

偶然

听当地渔民提及往事

1997年，20岁的李臣星从青山应征入伍到空军某部服役，每次返乡都会从江边小河口乘船到江南的姑妈家去看望一下，乘船时听当地上了岁数的渔民说起抗战时期长辈为新四军运送东西的事情。

“仪征青山这个江边小镇，临江区域有不少抗战时期的遗存，至今仍有部分碉堡在江边。”李臣星说，1936年为防备日军沿长江直上、侵犯南京，国民党炮兵部队在青山镇境内龙山、陡山、沿江地带修建了碉堡群。

从那时起，李臣星就开始搜集仪征青山镇抗战时期的资料，发现该镇沿江地带因江面平缓，江中有洲岛，又是两地交界处，便于长江两岸的运输往来。

从那时起，李臣星只要有空，就会查证各种与青山有关的资料、实物等。他发现，在抗战时期直至解放战争时期，这里确实曾是一条地下交通线，许多人员、物资、秘密指令通过这里向长江两岸秘密输送。

调查中收集的抗战老物件

意外

寻到月塘地下交通站地址

“这条地下交通线，贡献不小。”李臣星表示，在对这条秘密地下交通线调查考证中，他发现，不少路线的交集地是青山小河口和仪征月塘。如1941年春的一个晚上，皖南事变后部分新四军部分突围人员从龙潭渡江从大河口、小河口、沙窝江边登岸转移从枣林岗、老人凹、到达月塘长兴休整。

1941年9月，原租驻英法租界的中共江苏省委领导机关区委以上负责人，江苏省委组织部安排到淮南根据地办学的上海市的20多名教授、助教和120多名学生等先后从下蜀、龙潭渡江从小河口登岸至月塘。

抗战时期，月塘是沟通淮南抗日根据地与江南的重要通道，国务院原副总理吴学谦曾在中共中央华中局城工部月塘地下交通站战斗生活过。很长一段时间，这个地下交通站的准确地址很多人并不清楚。

李臣星说，根据发现的资料，2019年他寻到抗日老兵刘茂芝，和他以及月塘文史老人黄立志一起研究考证，最终确定了月塘地下交通站的准确地址。2022年7月，江苏省第二批100个红色地名日前发布，新四军月塘地下交通站也因此成功入选。

小河口附近水域

考证

有三条线通向仪征月塘

革命战争时期，大量人员、物资、秘密指令从江南的龙潭、下蜀一带渡江，在仪征青山镇沿江周边的大河口、小河口、沙窝子一带登陆，再由月塘交通站前往淮南根据地。人员物资甚至指令是怎么到达月塘的，李臣星为此进行了漫长的求证。

“一有时间，我就去找上了岁数的老兵，到一些村庄找上了岁数的村民，寻找当年的幸存者。”李臣星说，根据一些曾从事地下工作的幸存者回忆以及反复考证，他还原了由青山长江口到淮南根据地的三条线路。

李臣星表示，当年的第一条线路，是青山长江口登陆后经高桥庵、枣林岗、大遇、赵营、任营、月塘集到淮南根据地。第二条线路是青山长江口登陆后经枣林岗、老人凹、湾子李、大李洼、小营李、长兴、汊涧到淮南根据地。第三条线路是青山长江口登陆后经枣林岗、铜山、九里街、花园庄、蒋家凹、螃蟹巷、月塘集、龙岗，到淮南根据地。

心声

挖掘更多的长江红色文化

“每一条红色地下交通线路，我都花时间重走过。”李臣星称，循着从仪征青山长江口往月塘的地下交通线重走，他还因此在沿途收集到部分抗战老物件。青山长江口地下交通线一直到解放战争时期还发挥着重要作用。

近日，他再次前往仪征青山，发现北起仪征青山的龙潭长江大桥建设进入新阶段，长江两岸发生了翻天覆地的变化，沿江湿地等修复后再现勃勃生机。

“长江禁捕后，生态越来越好，沿江也成了大家的游玩地。”李臣星说，2022年长江国家文化公园建设启动，长江江苏段被列为重点建设区。他希望能挖掘更多的长江红色文化，助力长江国家文化公园建设。

考证青山长江口地下交通线的过程中，李臣星发现，在长江扬州段，不止这一条地下交通线连通着长江两岸的革命力量。近期，他将一条条整理出来，希望通过这些曾经秘密的地下交通线，让更多的人记住长江边红色印记，传承长江红色基因。   记者 孟俭（当事人供图）

长江自西而东，横贯中国中部11个省、自治区、直辖市。长江数百条支流延伸至8个省、自治区的部分地区。长江之域是英雄的土地，有着光荣的革命传统，富含红色基因，长江不仅有水文化、渔文化，更有红色文化。迈步新征程，我们更要传承弘扬长江红色文化，从长江流域红色基因中汲取前行力量。今起，本报推出“长江扬州段地下交通线”系列报道。

核心提示

偶然

听当地渔民提及往事

1997年，20岁的李臣星从青山应征入伍到空军某部服役，每次返乡都会从江边小河口乘船到江南的姑妈家去看望一下，乘船时听当地上了岁数的渔民说起抗战时期长辈为新四军运送东西的事情。

“仪征青山这个江边小镇，临江区域有不少抗战时期的遗存，至今仍有部分碉堡在江边。”李臣星说，1936年为防备日军沿长江直上、侵犯南京，国民党炮兵部队在青山镇境内龙山、陡山、沿江地带修建了碉堡群。

从那时起，李臣星就开始收集仪征青山镇抗战时期的资料，发现该镇沿江地带因江面平缓，江中有洲岛，又是两地交界处，便于长江两岸的运输往来。

从那时起，李臣星只要有空，就会查证各种与青山有关的资料、实物等。他发现，在抗战时期直至解放战争时期，这里确实曾是一条地下交通线，许多人员、物资、秘密指令通过这里向长江两岸秘密输送。

革命战争时期，大量人员、物资、秘密指令从江南的龙潭、下蜀一带渡江，在仪征青山镇沿江周边的大河口、小河口、沙窝一带登陆，再由月塘交通站前往淮南根据地。人员物资甚至指令是怎么到达月塘的，李臣星为此进行了漫长的求证。

“一有时间，我就去找上了岁数的老兵，到一些村庄找上了岁数的村民，寻找当年的幸存者。”李臣星说，根据一些曾从事地下工作的幸存者回忆以及反复考证，他还原了由青山长江口到淮南根据地的三条线路。

李臣星表示，当年的第一条线路，是青山长江口登陆后经高桥庵、枣林岗、大遇、赵营、任营、月塘集到淮南根据地。第二条线路是青山长江口登陆后经枣林岗、老人凹、湾子李、大李洼、小营李、长兴、汊涧到淮南根据地。第三条线路是青山长江口登陆后经枣林岗、铜山、九里街、花园庄、蒋家凹、螃蟹巷、月塘集、龙岗到淮南根据地。

心声

挖掘更多的长江红色文化

“每一条红色地下交通线路，我都花时间重走过。”李臣星称，循着从仪征青山长江口往月塘的地下交通线重走，他还因此在沿途收集到部分抗战老物件。青山长江口地下交通线一直到解放战争时期还发挥着重要作用。

近日，他再次前往仪征青山，发现北起仪征青山的龙潭长江大桥建设进入新阶段，长江两岸发生了翻天覆地的变化，沿江湿地等修复后再现勃勃生机。

“长江禁捕后，生态越来越好，沿江也成了大家的游玩地。”李臣星说，2022年长江国家文化公园建设启动，长江江苏段被列为重点建设区。他希望能挖掘更多的长江红色文化，助力长江国家文化公园建设。

考证青山长江口地下交通线的过程中，李臣星发现，在长江扬州段，不止这一条地下交通线连通着长江两岸的革命力量。近期，他将一条条整理出来，希望通过这些曾经秘密的地下交通线，让更多的人记住长江边红色印记，传承长江红色基因。

记者 孟俭（当事人供图）

意外

寻到月塘地下交通站地址

“这条地下交通线，贡献不小。”李臣星表示，在对这条秘密地下交通线调查考证中，他发现，不少路线的交集地是青山小河口和仪征月塘。如1941年春的一个晚上，皖南事变后部分新四军突围人员从龙潭渡江，从大河口、小河口、沙窝江边登岸转移，从枣林岗、老人凹到达月塘长兴休整。

1941年9月，原租驻英法租界的中共江苏省委领导机关区委以上负责人，江苏省委组织部安排到淮南根据地办学的上海市的20多名教授、助教和120多名学生等先后从下蜀、龙潭渡江，从小河口登岸至月塘。

抗战时期，月塘是沟通淮南抗日根据地与江南的重要通道，国务院原副总理吴学谦曾在中共中央华中局城工部月塘地下交通站战斗生活过。很长一段时间，这个地下交通站的准确地址很多人并不清楚。

李臣星说，根据发现的资料，2019年他寻到抗日老兵刘茂芝，和他以及月塘文史老人黄立志一起研究考证，最终确定了月塘地下交通站的准确地址。2022年7月，江苏省第二批100个红色地名日前发布，新四军月塘地下交通站也因此成功入选。

考证

有三条线通向仪征月塘

责任编辑：煜婕