顾鹏程。受访者供图

7月17日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从上海出发，进行首次试航。这是首艘由我国自主建造、自主运营的大型邮轮。因设计建造难度极高，也被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。

“未来，国产大型邮轮的发展有非常好的前景，带动的经济效益巨大。”近日，中船邮轮科技发展有限公司董事会秘书、战略管理部主任顾鹏程接受了本报记者专访。2007年从扬州中学毕业的他，在大学毕业后，一直参与国产首艘大型邮轮工程。

当记者联系顾鹏程时，他正在工作岗位上忙碌着。“‘爱达·魔都号’6月6日在上海出坞，标志着该邮轮整船主体建造基本完成。这段时间，我们一直在配合船厂进行大型试验和联调工作，这需要国内外的工程师、技术人员、调试服务商以及船东、船级社、船厂各方密切配合。”顾鹏程表示，当下每一个节点都存在一定压力，还有大量后续工作需要持续跟进。

记者采访中了解到，2007年顾鹏程从扬州中学毕业后，考入中国人民大学，在该校读完研究生后，2013年顺利进入中国船舶集团就职。

“2014年，我就开始参与首艘国产大型邮轮项目。”他表示，建造一艘属于中国人自己的邮轮，是好几代人的一个梦想。大家都知道很难，但没有人想过放弃。从最初的对外艰难谈判，再到国内体系创建，国家都给予了很多支持。“能参与国内首艘大型邮轮建设，我觉得非常骄傲。”

据悉，“爱达·魔都号”邮轮共有2826间舱室，其中，乘客舱室2125间，最多可容纳乘客5246人。待交付运营后，“爱达·魔都号”将开启由上海为母港出发的国际航线。

未来的航线规划、产品设计以及邮轮上的各种服务设施都有哪些看点？顾鹏程介绍，早在两年前，他们已经开始为运营邮轮做准备。在这艘邮轮上，有超过4万平方米的公共区域，高达16层，有将近6个标准足球场那么大，配置了餐厅、剧院、水上乐园、篮球场等休闲娱乐设施，还引进了带有中国文化特色的娱乐项目。

关于未来邮轮航线设计以及价位方面，顾鹏程透露，“爱达·魔都号”将更加经济、更符合中国消费者的需求。“以4晚5天的中短程航程为主，比如前往东北亚、东南亚的，我们的定价在每天1000元左右。这个费用，包含交通、餐饮、住宿费用，还包括邮轮中的一些娱乐设施。”

“对于扬州，我一直有很深的感情，她可以说是我的第二故乡。在扬州中学我还遇到了现在的妻子，母校也是我人生事业启航的地方。”顾鹏程告诉记者，他与扬州日报社也有一段美好的回忆。

“在扬州中学，我加入了扬州日报社小记者团队，记得有一次参加小记者活动夜游大明寺，历史的厚重感一下子扑面而来，那种感觉，时隔多年，依旧记忆犹新。”

“在打造‘爱达·魔都号’时，我们也希望能有很多中国的元素，传播中国的文化，让国人有更美好的体验。”

采访中，他还透露一个重要的信息，在“爱达·魔都号”邮轮运营成功之后，未来会建造更多这样的大型邮轮，并且不断进行迭代升级。每一艘邮轮都将独一无二，拥有自己的风格。“我相信，在未来，在国外的港湾，会停靠我们中国制造的邮轮，这一定会实现的。”顾鹏程说。            记者 乔云

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