运河快速路北延工程示意图。资料图片

运河快速路北延是扬州一项重要交通民生工程。记者在探访时看到，目前此项工程正在快速推进，立交桥桥墩建设全面开启，工程进展迈入新阶段。

工程进展 有望2025年上半年建成

记者来到位于江平东路与运河北路交会处的江运互通，立交桥下方，道路已经封闭。进入北边的施工现场，可以看到一派火热的施工场景。打桩机械正在作业，施工人员正忙着进行承台浇铸的准备，立交桥桥墩的钢筋高立在地面上，即将进行桥墩浇筑。

在施工现场最北段，两组立交桥桥墩已经浇筑完成，施工人员正着手搭建支架，准备进行上部桥面的施工。整体上看，桩基施工开始收尾，整个工程已经全面进入到立交桥桥墩建设的新阶段。施工人员介绍，根据相关计划安排，整个工程有望在2025年上半年建成。

目前，由于运河快速路北延工程尚未建成，江运互通向北还是“断头路”，从立交桥上无法出入，只能提前从城市快速路转换到地面道路，再进入省道S611。而北延工程建成后，可直接从江运互通高架桥向北通行，在槐泗河以南约60米处落地，即可以多走1.28公里无信号灯的高架快速路。“待全面完工后，市区的快速路将北延1.28公里，真接611省道，前往高邮将更加顺畅。”施工人员说。

施工现场。张孔生 摄

工程特色 串联要道，优化区域交通

“虽然运河快速路北延工程不长，仅有1.28公里，但也是‘上天入地’。”施工人员表示，由于运河快速路北延工程与宁启铁路、北沿江高铁两条铁路相交，才会有此设计。

据施工人员介绍，万福路及运河北路(万福大桥-S611)快速化建设工程(运河北路北延段)，起点位于江平路与运河路互通，向北依次上跨宁启铁路，下穿北沿江高铁，终点位于槐泗河以南约60米处，顺接既有省道S611，道路总长约1.28公里。

据悉，省道S611于2017年12月28日全线建成通车，是连接高邮与扬州主城的一条重要交通道路，也是扬州市重要环湖通道和生态廊道。既拉近了高邮与扬州市区的距离，又把高邮湖、邵伯湖、瘦西湖三湖有机串联起来。

“整个北延工程建成通车后，城区快速环路将更好地与省道S611串联起来，不仅区域交通进一步优化，也将拉开城市发展新框架，进一步助力扬州旅游及经济的发展。”专家说。

通讯员 段红 记者 张孔生

责任编辑：煜婕