扬州网讯（记者 黄媛媛）昨天上午，在200多米高的龙潭长江大桥空中“脚手架”——猫道上，施工人员正在进行现场扫尾工作。

龙潭长江大桥是推动宁镇扬一体化的重点交通工程，项目开工建设后，进展一直备受市民关注。继今年9月大桥主缆架设完成后，昨天凌晨，大桥主缆紧缆施工也全部完成。

“主缆索股全部架设完毕后，索股之间及索股内部还会存在空隙，主缆外观直径比设计直径大，所以需要对主缆索股进行紧缆施工，缩小内部空隙，使主缆‘严丝合缝’。”现场工作人员介绍，主缆是大跨度悬索桥的“生命线”，为最重要的承力构件，因此主缆施工安装也是悬索桥上部结构施工最为重要的环节，“紧缆工序分为‘粗紧缆’和‘细紧缆’两个步骤。”

“粗紧缆是靠工人手工完成，将索股初步固定成圆形的形状，达到紧缆机的作业条件，然后进入细紧缆工序。细紧缆采用紧缆机施工，使主缆达到最初的规划设计直径，再用钢带进行捆绑固定。”工作人员介绍，捆绑是分段进行，一截捆绑完成后，工人用液压千斤顶进行卸载，紧缆机随之移动至下一个位置继续紧缆施工。据悉，整个紧缆过程共用时10多天。

“完成数据监控后，龙潭长江大桥就将进入索夹和吊索的安装，并开始进行钢箱梁吊装施工。”工作人员介绍。

龙潭长江大桥位于南京栖霞山长江大桥和润扬长江大桥之间，按双向6车道高速公路标准建设，大桥建成后，市民可直接从仪征过江前往南京禄口机场，对推动扬州跨江融合发展，促进宁镇扬一体化具有重要意义。

责任编辑：刘燕